◎商務部部長王文濤在美國底特律參加亞太經合組織貿易部長會議期間，會見了美國貿易代表戴琪。雙方就中美經貿關系和共同關心的區域和多邊議題進行了坦誠、務實、深入的交流。中方就美對華經貿政策、經貿領域涉臺問題、印太經濟框架、301關稅等重點問題提出關切。雙方同意繼續保持交流溝通。

◎美國總統拜登和眾議院共和黨籍議長麥卡錫5月27日晚分別宣布，已就聯邦政府債務上限和預算達成初步一致，預計很快把有關協議文本提交國會投票。

◎中鋼協黨委書記、執行會長何文波在中天鋼鐵、龍騰特鋼和天工國際實地調研時表示，當前市場形勢對所有鋼鐵企業都是一個嚴峻考驗，對新投產的大型鋼鐵項目的挑戰會更大。激烈的市場競爭無可避免，無論是國企民企、大小企業、新老產線都要闖過這一關，勝者贏得未來。

◎針對目前國內鋼鐵形勢，敬業集團董事長李趕坡指出，既不能樂觀等待好市場的到來，也不能盲目悲觀。我們要以高質量發展的眼光，看到優、精、特鋼市場的需求增量，通過智能制造，增加硅鋼、海洋鋼等綠色鋼材的產量，減少高耗能普通鋼材產量。詳情>>

◎德龍集團董事長、新天鋼集團董事長丁立國表示，我們現在產品研發重點圍繞未來更有前景的產品（比如光伏支架），往上游轉型，以及進軍氫能、LNG等新能源行業。如果企業家現在還圍繞著地產和建筑生產鋼材，就很難賣出去，市場會極差，未來會更差。詳情>>

◎商務部部長王文濤出席亞太經合組織第二十九屆貿易部長會議時表示，中方呼吁APEC經濟體繼續秉持開放的區域主義，堅持亞太自貿區主渠道地位，堅定不移推進區域經濟一體化進程，進一步深化貿易投資合作，共享區域產業鏈供應鏈融合發展帶來的機遇和紅利。

◎工信部副部長徐曉蘭表示，要統籌推進傳統產業轉型升級、優勢產業鞏固延伸、新興產業培育壯大、未來產業前瞻布局，加快建設先進制造業集群，全面提升產業體系現代化水平。集聚力量突破智能芯片、大模型等智能產業 “根”技術。

◎國家統計局數據顯示，1-4月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額20328.8億元，同比下降20.6%。在41個工業大類行業中，27個行業下降，其中石油、煤炭及其他燃料加工業下降87.9%，黑色金屬冶煉和壓延加工業下降99.4%。

◎財政部數據顯示，1-4月，國有企業營業總收入262281.9億元，同比增長7.1%；國有企業利潤總額14388.1億元，同比增長15.1%。

◎本周，央行公開市場將有180億元逆回購到期，其中周一至周五(5月29日-6月2日)分別到期20億元、20億元、20億元、70億元、50億元。

◎5月30日24時，國內第11輪油價調整窗口將開啟。據機構測算，5月26日，國內第8個工作日參考原油變化率為1.61%，預計汽柴油上調80元/噸，已進入上調區間內。

◎中央氣象臺預計，28日20時至29日20時，新疆沿天山地區、陜西東南部、四川東北部、重慶北部、河南西部和東南部、湖北東北部、安徽大部、江蘇大部、浙江北部等地部分地區有中到大雨，其中，四川東北部、安徽北部、江蘇北部局地有暴雨或大暴雨。

◎國際貨幣基金組織略微調高2023年的全球增長前景。預計2023年全球經濟將增長2.9%，較去年10月份預測的2.7%有所改善。

◎5月26日，全國主港鐵礦石成交90.00萬噸，環比減5.2%；237家主流貿易商建材成交17.91萬噸，環比增33.8%。

◎上周末，唐山遷安普方坯出廠含稅價格穩，報3300元/噸。

◎上周，全國45港進口鐵礦庫存為12793.83萬噸，環比增7.62萬噸；日均疏港量291.71萬噸，增4.79萬噸。

◎上周，全國18個港口焦炭庫存為235.1萬噸，增 8.2萬噸；其中北方5港焦炭庫存為40.5萬噸，減2.6萬噸；華東10港179.1萬噸，增10.3萬噸，南方3港15.5萬噸，增0.5萬噸。

◎上周，247家鋼廠高爐開工率82.36%，環比持平，同比下降1.47個百分點；高爐煉鐵產能利用率89.93%，環比增加0.80個百分點，同比增加0.67個百分點。

◎上周，全國87家獨立電弧爐鋼廠平均開工率為67.29%，環比增加1.97個百分點，同比減少0.62個百分點。

◎5月25日至5月31日，東北區域有3座高爐計劃復產，西南有2座高爐計劃復產，而西南同時計劃有2座高爐有檢修預期，綜合目前計劃情況以及上期延續影響下，預計全國高爐鐵水或將有0.5萬噸左右的下降。詳情>>

◎為更好發揮金融“活水”作用，推動全區住房保障項目建設，2023年廣西將力爭保障性租賃住房和城鎮棚戶區改造（危舊房改住房）領域新增市場化融資規模360億元以上。

◎安徽省將加快公務用車、公交車、巡游出租車、網約車等新能源化。黨政機關、事業單位和國有及國有控股企業新增及更新公務用車，原則上全部購置新能源汽車。

◎受益于國際航運業的快速發展，我國造船行業承接了來自全球的大批新船訂單。中國船舶集團江南造船副總經理林青山表示，到目前為止，民船訂單已經承接了大概300億元人民幣，2026年已經全部接滿，2027年接了快一半，甚至有些生產線已經排到2028年。

◎國際航運數據機構德路里公布世界集裝箱綜合指數顯示，當前航運價格指數已跌至接近2019年水平，包括馬士基在內的航運公司已經在為“過冬”做準備。

 

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